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　　据统计，2025年全国共享单车日均骑行量已达1.2亿次
。共享单车（含共享电单车）已成为人们绿色出行的重要方式。

　　然而
，乱停乱放 、资源不均
、还车难、高价调度费等问题却屡被吐槽 。相关信息显示，今年“五一 ”假期 ，共享单车相关投诉占出行类投诉总量的70%以上
。共享单车乱象持续陷入“整治—反弹”的循环怪圈。近期
，多地密集出台共享单车管理新规，从总量管控 、电子围栏升级到企业考核问责 ，新一轮精细化治理引发广泛关注 。

　　为什么共享单车乱象屡治屡返？新一轮管理新规能否真正破局？如何在满足市民出行需求与维护城市秩序之间找到平衡？带着这些问题
，新华社“焦点
”栏目记者近期在重庆
、陕西、广西等地，实地走访城市街头 、景区商圈
、运维站点 ，探究共享单车乱象背后的深层原因与破解之道
。

　　5月17日
，重庆高新区大学城片区，共享电单车层层堆叠停放在人行道上 ，挤占行人通行空间。

　　5月24日
，广西南宁市街头，大量共享电单车无序停放 。乱象交织：从便利出行到城市负担

　　调研显示 ，共享单车乱象呈现地域特征明显、问题多元叠加的态势，在不同区域暴露出不同短板
。

　　“还车难”成高频民生痛点。每逢假日
，“还车难 、被迫缴费 ”现象屡屡在热门景区周边出现 。今年“五一
”假期，陕西游客王建强在河南开封旅游 ，骑共享单车到清明上河园景区门口后
，因找不到合规还车点位，耗时20分钟仍无法落锁 ，基础骑行费虽然只有2元
，但最终王先生被迫缴纳20元的调度费，现场十余名游客也遭遇相同困境。“骑车10分钟 ，还车半小时”
，相关投诉高频出现，“高价还车 ”被网友戏称为“价格刺客
” ，这暴露出景区配套停车点缺失、相关企业节假日调度能力不足等问题
。

　　除了节假日调度费高
，日常骑行定价上涨也引发广泛吐槽。“起步价基础时长缩短”“不绑卡单次骑行费用高 ”……记者在某社交平台上看到，有关共享单车价格高的话题热度居高不下 ，有人晒出骑行35分钟收费11.5元的手机截图，引来数百条评论
，网友直呼“骑不起
” 。共享单车骑行一小时的价格多在6
、7元，节假日或特殊区域更高 ，一位市民告诉记者
，自己前两年都是骑共享单车通勤，今年共享单车计价标准变化后 ，现已改乘地铁通勤
。陕西省消费者权益保护委员会表示
，超时扣费高、调度费贵是突出问题。重庆某头部共享单车企业工作人员告诉记者，行业实行市场调节价 ，定价覆盖全链条成本
，通过一城一策和普惠套餐兼顾民生与运营 。针对群众反映突出的问题，一些地方已有所行动 ，目前重庆消协已开展共享单车收费公示巡查
。

　　今年“五一”期间
，游客王建强在河南开封使用共享电单车遭遇还车难后，被迫缴纳20元调度费（受访者供图）。　　粗放管理加剧交通安全隐患 。部分人流较大的商场附近缺乏共享单车停车区 ，给人们取还车带来不便
。西安市雁塔区个别大型商场门口公共区域，禁止非机动车停放。虽然商场的门口“整齐 ”了
，但却未顾及市民游客的现实需求，大量共享单车被停放在城市主干道和非机动车道上 ，扰乱道路交通秩序
，滋生交通安全隐患 。

　　城管部门在西安市雁塔区某商场旁人行道设立了禁止停放的指示牌，虽然禁止了在人行道上停放共享单车的行为 ，但大量游客却将共享单车停放在不远处的城市主干道上
，对交通产生影响（5月14日摄）
。

　　5月24日，广西南宁市一商圈附近 ，共享电单车停放在禁停路段。　　地形地域差异突显问题矛盾 。在重庆
，受山地地形 、道路狭窄影响，部分区域共享单车乱停乱放问题突出。重庆两江新区悦城路公交站作为片区核心通勤接驳点 ，人流车流高度集中
，大量共享单车长期扎堆停放
、侵占人行道候车区域，部分车辆斜插至机动车道?